Grab創辦人好麻吉,打造搶Grab飯碗的「綠色獨角獸」🛵 🏍

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該主題包含 1 則回覆,有 1 個參與人,並且由  小ㄇ10 月, 2 週 前 最後更新。

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  • #4699

    小ㄇ
    管理員

    走在印尼雅加達街頭,可以看到許多穿梭在擁擠車陣中,戴著綠色安全帽、穿著綠色上衣的摩托車騎士,這是印尼手機叫摩托車服務「Go-Jek」🛵,有些人稱他們是「綠騎士軍團」🏍,這麼大的陣仗,要先從印尼特殊的交通狀況說起。

    印尼人口高達2.6億,光是首都雅加達就有約1千兩百萬人口,因為基礎交通建設並不完善,加上午後的陣雨經常讓路面積水,每天上百萬湧進市中心上班的人就這麼讓雅加達長年處於塞車狀態,因此可以靈活穿梭在車縫中的機車,成為首選的交通工具。

    也因為如此,在印尼隨處可以看到摩托計程車,司機們通常會聚集在人潮聚集的商場、辦公室,只要走過去跟司機議價就能出發。但這類交通模式卻有很大的問題,比如品質參差不齊、司機漫天喊價、缺乏誠信,又或者臨時想搭車卻找不到可以載客的司機。

    車費透明、培訓司機,建立品牌形象

    「我暑假實習的時候,會去和路邊司機聊天,了解一下他們的狀況。」這些狀況都看在今年34歲的馬卡瑞姆(Nadiem Makarim)眼裡。從小在印尼長大的他,後來在美國布朗大學、哈佛MBA完成學業,他與Grab創辦人安東尼·譚(Anthony Tan)還是大學好友。透過與司機的第一線交流,馬卡瑞姆發現司機每天都要工作十幾小時,卻只接到四、五筆生意,幾乎大部分的時間都浪費在等待客人上門。

    Go-Jek創辦人Nadiem Makarim說,他可能不是第一個想出Go-Jek點子的人,但是第一個大規模實行這個想法的人,突出關鍵在於必須要比別人更創新。
    Go-Jek官網

    這些第一線的觀察,讓馬卡瑞姆看見其中的商機,於是他2010年在印尼推出手機叫車服務「Go-Jek」,名稱來自於印尼語「載客摩托車」(Ojek)的諧音,主打用手機就能叫摩托計程車。「我們剛開始創業時,很多人都不覺得印尼摩托車產業會有救。」馬卡瑞姆回憶:「深入了解以後,我發現,這個被一般人認為是冷門行業的生意,其實有著巨大的發展潛力。」

    Go-Jek從一個簡易的叫車中心開始經營,一開始只有20多名司機,馬卡瑞姆表示,「在Go-Jek剛成立的時候,很多人都告訴我們,要把一項服務做到精細,要是做得不夠好,就會被擁有更好技術、更多資金的玩家超越。」

    Go-Jek的出現,大大改變了印尼摩托計程車過去雜亂無序的產業生態,透過手機App制定統一定價模式,同時投入資源培訓自己的司機,並要求司機穿上統一制服、安全帽,透過品牌形象的建立,讓「摩托計程車」無論在當地人或是觀光客眼中,成為一個安全、透明及可以信賴的代表。

    資料來源: https://meet.bnext.com.tw/articles/view/43620

  • #4701

    小ㄇ
    管理員

    覺得很厲害!!感覺台灣未來也可以擁更多機車🛵 🏍 服務~!!

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